色差計(jì)、計(jì)算機(jī)和電腦配色軟件的應(yīng)用，使卷材涂料與卷鋼、卷鋁的生產(chǎn)與質(zhì)量控制如虎添翼。生產(chǎn)商不 僅可以建立、并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷充實(shí)色彩數(shù)據(jù)庫，為以后的生產(chǎn)提供參考依據(jù)甚至直接調(diào)用原有配方，還可以通過色差計(jì)來測(cè)量分析客戶提供的目標(biāo)色樣的色度 值，由電腦配色系統(tǒng)進(jìn)行分析，提供參考配方，進(jìn)行打樣、客戶確認(rèn)、試生產(chǎn)，為以后的批量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

因此，通過色差計(jì)、計(jì)算機(jī)和電腦配色軟件進(jìn)行色彩管理，就成為卷材涂料生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，加快產(chǎn)品開發(fā)流程，降低生產(chǎn)成本的最佳利器。

10多年前，立邦涂料進(jìn)入中國卷材涂料市場(chǎng)。這家全球領(lǐng)先的涂料供應(yīng)商以其卓越的前瞻性戰(zhàn)略規(guī)劃和創(chuàng)新精神、雄厚的產(chǎn)品開發(fā)能力、特有的專業(yè)技術(shù)實(shí)力、全方位的客戶服務(wù)應(yīng)對(duì)策略等一系列措施，迅速以超過10%的市場(chǎng)份額成為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

在人們的印象中，汽車的色彩控制要求應(yīng)該是最苛刻的，但據(jù)立邦涂料卷材涂料質(zhì)量負(fù)責(zé)人楊雷先生介紹，卷材行業(yè)因產(chǎn)品特性，對(duì)涂料色差管理的要求更嚴(yán)格，因此 對(duì)色差儀器的精度也相應(yīng)提出了很高的要求。如，同樣是素色漆：汽車涂料面漆膜厚可達(dá)30多微米，色差穩(wěn)定性控制范圍從原來的1.0提高到0.8，目前一般 提高到了0.5;而卷材涂料膜厚一般在15~20um，色差穩(wěn)定性需要控制在0.5以下，有的企業(yè)甚至要求低于0.3，加上色差偏向要求會(huì)更高。相對(duì)而言，汽車的色差要求似乎顯得更寬松一些或者容易實(shí)現(xiàn)一些。

為了滿足市場(chǎng)發(fā)展的要求，從一開始，立邦就制定了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)下游客戶的需求，與知名色彩測(cè)量?jī)x器供應(yīng)商展開合作，以便科學(xué)有效地進(jìn)行色彩管理和控制。如，日本品牌就是其中之一。

臺(tái)式積分球分光測(cè)色計(jì)，配有電腦配色系統(tǒng)和測(cè)色軟件，多年來一直以良好的狀態(tài)服務(wù)于立邦涂料卷材部門的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)線。該分 光測(cè)色計(jì)具有水平和垂直兩種形式可選;可同時(shí)進(jìn)行包含或不包含反射分量的測(cè)量;獲得專利的創(chuàng)新光電技術(shù)，如數(shù)字化光澤控制、數(shù)字化UV控制及其它世界領(lǐng)先 技術(shù)，大幅減少了儀器的機(jī)械部件數(shù)量，在保持高精確度的同時(shí)，大大降低了生產(chǎn)成本。10nm波長(zhǎng)間隔測(cè)量涵蓋360～740nm全范圍波長(zhǎng);雙波束方式、 雙通道傳感陣列實(shí)現(xiàn)高精度和高再現(xiàn)性。SCI/SCE之間自由切換、濾光器等部件的移動(dòng)減至最小;盡管內(nèi)置了6英寸大型積分球，整個(gè)結(jié)構(gòu)依然非常緊湊;3 種測(cè)量口徑可根據(jù)樣品尺寸選擇最適當(dāng)?shù)臏y(cè)量口徑。色彩測(cè)量符合CIE第15號(hào)、ISO7724/1、ASTME-1164投射等各種標(biāo)準(zhǔn)。

楊先生介紹，通常，會(huì)要求在自然光下通過目視比較目標(biāo)色板與試樣或者生產(chǎn)樣品之間的差異，來確定涂料色差是否可以接受。調(diào)色時(shí)，首先色差儀的測(cè)試數(shù)值應(yīng)該與目視結(jié)果一致，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行測(cè)量。但在實(shí)際使用中，有時(shí)會(huì)發(fā)生不同色差儀即使測(cè)量同樣一種顏色，也會(huì)發(fā)生測(cè)量數(shù)據(jù)不同的結(jié)果，與目視結(jié)果相比差異比較大，這個(gè)是判斷儀器適用性的重要依據(jù)。相對(duì)而言，臺(tái)式積分球分光測(cè)色計(jì)的準(zhǔn)確度較高，符合散射光下目視判斷的要求。

由于卷材涂料的色彩控制是一個(gè)十分精細(xì)的工作，對(duì)色差要求的嚴(yán)格程度絕不遜于汽車行業(yè)，特別是，下游客戶有的時(shí)候會(huì)改變基材，因而對(duì)色彩控制提出了新的挑戰(zhàn)。針對(duì)這些問題，立邦涂料經(jīng)過細(xì)致深入的研究，分析整合出了一套行之有效的方法，比如，哪些因素會(huì)影響到色差?顏色在實(shí)際涂裝過程中可能會(huì)發(fā)生怎樣的變 色?如何進(jìn)行準(zhǔn)確控制才能得到最終所需的顏色?

ST70分光測(cè)色計(jì)可以很方便地修正數(shù)據(jù)、調(diào)整色差，技術(shù)人員、質(zhì)量工程師或標(biāo)準(zhǔn)建立人員可以很方便地將參數(shù)錄入色彩管理數(shù)據(jù)庫。在色差儀器的輔助下，經(jīng)驗(yàn)豐富的 立邦涂料工程師團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的目標(biāo)色樣進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)，迅速提供試樣給客戶確認(rèn)后，如果需要，經(jīng)進(jìn)一步調(diào)整，直到完全符合客戶的生產(chǎn)要求。

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對(duì)于外部零件，噴涂色彩的多樣化和一體式緩沖器的設(shè)計(jì)更加促進(jìn)了對(duì)色彩測(cè)量的需求。隨著金屬涂層和珠光涂層需求比率的增長(zhǎng)，根據(jù)人眼來判斷色彩或者采用傳統(tǒng)的色彩儀器來管理色彩已經(jīng)成為過去。另外，在設(shè)計(jì)上還有一種趨勢(shì)，即將緩沖器與機(jī)身整合，這樣就導(dǎo)致了外形的復(fù)雜化(彎曲的表面和邊角)。沒有明確的評(píng)估角度和方法，根本無法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理。